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Uno mismo de poco ruido del ² del 140N/Mm que lubrica los transportes para las piezas de automóvil

Uno mismo de poco ruido del ² del 140N/Mm que lubrica los transportes para las piezas de automóvil

    • Low Noise 140N/Mm² Self Lubricating Bearings For Auto Parts
    • Low Noise 140N/Mm² Self Lubricating Bearings For Auto Parts
  • Low Noise 140N/Mm² Self Lubricating Bearings For Auto Parts

    Datos del producto:

    Lugar de origen: CHINA
    Nombre de la marca: OEM
    Certificación: ISO 16949

    Pago y Envío Términos:

    Cantidad de orden mínima: Negociable
    Precio: Negotiation
    Detalles de empaquetado: Paquete estándar de la exportación de los casos de madera
    Tiempo de entrega: 10-15 días laborables
    Condiciones de pago: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
    Capacidad de la fuente: 1000000 pedazos por mes
    Contactar ahora
    Descripción detallada del producto
    Nombre: Uno mismo de acero de carbono que lubrica los transportes Material: Acero con poco carbono + bronce poroso + PTFE
    Tipos: Arbustos envueltos, el llevar ensanchado, lavadora de empuje Uso: impresión, tejiendo y tabaco produciendo las máquinas, equipo gimnástico, amortiguadores de la roca,
    Temperatura de trabajo: -200~+280℃ Max. Load: ² de la carga estática 250N/m m, ² dinámico de la carga 140N/m m
    Valor máximo del picovoltio: Engrase el ² de 3,6 N/mm·m/s, ² del aceite 50 N/mm·m/s
    Alta luz:

    PTFE Self Lubricating Bearings

    ,

    140N/Mm² Self Lubricating Bearings

    ,

    280℃ Self Lubricating Bearings

    Uno mismo de poco ruido del ² de los 250N/Mm que lubrica los transportes para las piezas de automóvil

     

     

    Descripción:

     

    Los transportes autolubricadores de acero de carbono utilizaron la placa de acero con poco carbono de alta calidad como base, el bronce poroso sinterizado como su capa intermediaria y el compuesto de PTFE y la ventaja como su superficie. Ofrece la propiedad de la buena autolubricación, desgaste bajo, fricción baja, buena deslizando las características, de poco ruido. Se ha aplicado extensamente a las diversas posiciones de desplazamiento mecánicas, tales como maquinaria de la materia textil, maquinaria de impresión, vehículo del tránsito de la presión hydráulica, maquinaria del tabaco, instrumento gimnástico y maquinaria agrícola etc.

     

    Funcionamiento físico y mecánico

     

    Índice del funcionamiento

    Datos

    Índice del funcionamiento

    Datos

    Max. Load

    Carga estática

    ² de 250N/m m

    Coeficiente de la fricción

    Lubricación de la grasa

    0.08~0.20

    Carga dinámica

    ² de 140N/m m

    Lubricación del aceite

    0.02~0.07

    Carga de la oscilación

    ² de 60N/m m

    AXIS de acoplamiento

    Dureza

    >HB 120

    Velocidad linear

    Lubricación de la grasa

    2,5 m/s

    Aspereza

    Ra=0.4~1.25

    Lubricación del aceite

    5 m/s

    Temperatura de trabajo

    -200~+280℃

    Valor máximo del picovoltio

    Lubricación de la grasa

    3,6 ² de N/mm·m/s

    Coeficiente termoconductor

    40 con (m*k)

    Lubricación del aceite

    ² de 50 N/mm·m/s

    coeficiente de la Calor-extensión (axial)

    11*10^-6k

     

     

    Característica:

     

    1) Trabajando bajo ollies o estado del aceite del minim, sin necesidad de mantenimiento o apenas necesite un mantenimiento de la litera

    2) Resista la abrasión, coeficiente bajo de vida larga de la operación de la fricción.

    3) Operación en -195°C~+280°C.

    4) Buena reparación, de poco ruido, no-contaminación.

    5) Estructura de paredes delgadas, luz en el peso, que puede reducir la máquina a tamaño pequeño.

    6) Formación de una película transferida durante la operación para proteger, seguro y sin problemas.

    7) Demandas bajas a la caja fuerte incluso ningún tratamiento superficial de la dureza, que bajan el coste de los componentes de acoplamiento.

    8) Ninguna absorción a la agua/aceite, pequeño coeficiente de emption termal, buena conductividad termal y estabilidad de tamaño

    9) La parte posterior de la tira de acero se puede platear con los diversos metales, anticorrosión

     

    Mantenimiento

     

    Es un transporte de desplazamiento seco con capa de desplazamiento de PTFE. La lubricación es por lo tanto no necesaria, sino básicamente posible.

     

    Otros términos

    Normas de calidad: ESTRUENDO, JIS, ASTM, GB, ISO

    Entrega rápida: 15 días

    Condiciones de pago: T/T

    Envío: Por el mar/el aire

    Condiciones de expedición: MANDO, CFR, DDU

    HS-código del transporte de desplazamiento: 8483109000

     

    Usos:

     

    SF-1W es un nuevo tipo buje sin la composición de la ventaja que es el tener como objetivo desarrollado aumentando demandas en la protección del medio ambiente. Además de su uso amplio en las máquinas generales, SF-1 es particularmente conveniente para la máquina de la comida, la máquina farmacéutica, el tabaco, la máquina etc.

     

    SF-1P se desarrolla según el movimiento de intercambio del amortiguador de choque y de la alta presión en el lado, él puede ofrecer coeficiente bajo de la fricción y buen antiabrasión, se utilice en condiciones semisecas. El producto se aplica al amortiguador de choque de automóviles, de motocicletas y de neumático.

     

    Uno mismo de poco ruido del ² del 140N/Mm que lubrica los transportes para las piezas de automóvil 0

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